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  2018年8月29日下午,长春市政府新闻办召开“长春城市轨道交通2号线8·30通车试运营”新闻发布会,邀请长春市轨道交通集团有限公司董事长邹德东进行主旨发布。市委宣传部常务副部长于迅来主持会议。会后媒体记者试乘“2号线”现场采访。
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市委宣传部常务副部长
于迅来主持会议
 
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新长春市轨道交通集团董事长
邹德东进行主旨发布
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
 
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新闻发布会现场
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  【市委宣传部常务副部长 于迅来】各位媒体朋友:大家下午好!欢迎参加今天的新闻发布会。

  【于迅来】长春地铁建设一直以来备受广大市民关注,轨道交通1号线运营一年多的时间,给长春大多数上班族带来实实在在的便利,近段时间,相信许多市民已经看到,吉林大路、解放大路和景阳大路沿线,多个地铁口已露出真容,工人们正在紧锣密鼓地进行后期修整工作,那么,我们广大市民翘首以待轨道交通2号线,载客试运营筹备工作有哪些进展?为了回答大家的疑问,今天,我们特地邀请到长春市轨道交通集团有限公司董事长邹德东先生来为大家详细介绍情况。

  【于迅来】出席今天发布会的媒体有:人民日报、新华社、中国日报、中新社等中央驻吉新闻单位,凤凰卫视、香港大公报、香港商报等香港媒体,吉林省、长春市所属媒体,以及部分网络媒体和两微一端等新媒体,我们还特别邀请了长春本地的一批知名大V,也就是自媒体朋友。欢迎大家来到现场。

  【于迅来】下面,请德东董事长做主旨发布。

  【长春市轨道交通集团有限公司董事长 邹德东】各位记者朋友:大家好!在市委、市政府坚强领导下,在全市各相关部门大力支持下,经过精心谋划、科学组织、合理安排,全体建设者戮力同心、攻坚克难、奋勇拼搏,历经四年多时间,长春城市轨道交通2号线一期工程全面建设完成。8月27日顺利通过试运营安全评估,即将于8月30日正式通车试运营。在这个令春城人民期盼已久的时刻,我仅代表长春市轨道交通集团有限公司的干部、职工及参建单位的全体建设者,向给予工程建设大力支持和高度关注的社会各界和媒体朋友,致以崇高的敬意和衷心的感谢!

  【邹德东】轨道交通2号线一期工程东起东方广场,沿吉林大路、解放大路和景阳大路敷设,西至双丰,线路长20.5公里,全部为地下线路,共设置18座车站。是我市轨道交通线网中一条东西向骨干线,穿越经开、二道、南关、朝阳、绿园、汽开等六个城区,连接东部经济技术开发区、亚泰商贸区、红旗街商贸区、西部新城区等多个重要的城市功能区。这条绿色交通动脉辐射面积大、涉及功能区域多,参与出行的市民范围更加广泛,承载的客流将超过1号线一期工程。

  【邹德东】轨道交通2号线同时与1号线形成打通东西南北的“大十字”骨架,与环状的轨道交通3、4号线构成我市轨道交通基本线网,线网总长达86.8公里。市民出行乘坐轨道交通将由原来的散点、单线出行,变成点对面的网络化出行,轨道交通的线网功能和运营能力将得到质的提升。如果说轨道交通1号线开通标志长春迈进了地铁时代,那么,轨道交通2号线通车试运营将标志长春步入了轨道交通网络化运营时代。轨道交通的骨干作用和优势将进一步凸显,城市交通体系将得到进一步完善,这对于改善长春市交通运行状况,提高市民出行质量,促进城市经济社会发展和推动东北亚区域性中心城市建设具有重要的现实意义和深远影响。

  【邹德东】下面,我向大家介绍一下2号线一期工程运营筹备情况、工程亮点以及我市轨道交通的新变化。

  【邹德东】一、2号线运营筹备情况 

  2014年4月,2号线一期工程全面开工建设,2017年12月主体工程完工。2018年7月12日,开始按照运营模式进行模拟运行,连续运行状况平稳。8月27日,2号线一期工程通过试运营评估,并确定8月30日实现通车试运营(8时18分面向社会开放,票制票价与1号线相同)。

  2号线一期工程全线配备22列6辆编组的B型地铁客车,单程运行时间为36分钟。运营初期,车隔10分钟。首班车双丰站5时15分始发,东方广场站5时55分始发;末班车双丰站21时始发,东方广场站21时30分始发。

  【邹德东(一)车站工程情况 

  2号线一期工程18座车站,共设68个出入口,其中9个出入口缓建、5个出入口缓用,运营初期将有54个出入口投入使用。

  2号线的线路识别色为湖蓝色,“工业风”设计理念贯穿整条线路,车站设计充分展示了长春这座老工业基地的城市之美,依街区变化由西到东分为“卓越”、“绽放”、“腾飞”三大部分,营造了地铁空间的工业质感。同时站内增加了以“时代脉动”为主题的浮雕、壁画等公共艺术作品,彰显改革开放四十年来长春的时代变迁。18座车站既遵循一线一景,同时各站风格又不同,既有老工业基地的深沉厚重,也有新时代的朝气蓬勃,必将成为我市新的文化符号和文化名片。

  (二)人员准备情况 

  2号线一期工程运营配备员工1108名。其中,驾驶员58人、站务员450人、车辆维修保障95人、机电设备维修维护283人。另外,2号线一期工程还配置安保人员220人、安检人员436人。目前已完成运营行车组织、客运组织、维修生产、操作规程等编制工作和全员技能培训,按正式运营模式上岗实操调试,累计调试里程12000余公里。同时还完成了应急预案、应急培训和演练等各项工作,为通车试运营提供了安全保障。

  (三)人性化设施情况 

  轨道交通2号线全线配置了人性化、智能化的便民设施和无障碍设施: 2号线一期工程共设176部电动扶梯,34部直梯;400部通道闸机(其中76部为无障碍宽通道闸机);200台自动售票机;78台半自动售票机。

  18座车站均设置了安检设备和设施,站台设置了安全门和应急门,确保乘客候车安全。

  此外,2号线还配置了电子监控,火灾、防灾报警等安全系统。

  【邹德东】二、2号线工程亮 

   1、创新工法:建设预制装配式车站 

  在2号线一期工程主体建设中,有四座车站采用了预制装配式施工,这是国内首次将装配式工法应用于地铁工程建设之中。该工法既节省材料和人力、环保、高效,又能缩短地铁施工期,非常适合东北地区施工。可推广、可复制。此项创新共获得了7项国家专利,添补了多项领域空白,为我国轨道交通建设施工开创出新路。

  2、突破工程难点:成功下穿伊通河 

  2号线南关站至吉林大路站区间隧道为我市第一例下穿伊通河地下工程,下穿河床最深深度19.5米,最近12.5米;隧道外边缘距离长春大桥的桩基础仅5.8米。属于浮土较薄的浅层施工,且距离既有构筑物近、土质条件复杂,施工难度较大。尽管选择了在伊通河枯水期的冬季进行盾构施工,仍要实时观察周边土层沉降,根据土质情况经常更换盾构机刀盘。一次性盾构安全通过伊通河,未对桥体和桥上交通造成任何影响。

   3、注重新技术应用:确保安全、质量 

  为了保证安全和质量这两条生命线,2号线在土建施工过程中广泛使用新技术。首次自主应用雷达探测技术全程探测地质情况,利用这个能探视黑暗的“千里眼”预知地质数据;同时在2号线全线标段采用了信息化安全报警监测平台,任何一处工作面出现异常变形,系统都会自动报警。两项新技术的应用保证了施工安全和工程质量。

   4、注重施工影响:保环境、保交通、不扰民 

  为了在施工过程中保环境、保交通、不扰民,在2号线设计时就注重优选每座车站的施工工法;在施工前注重选择交通导改、管线迁移最优方案;在施工过程中注重夜间出土车辆遮盖、高标准围挡,严格执行标准化管理和文明施工,尽量将施工对城市环境、道路交通和市民生活的影响降到最低。

  【邹德东】三、长春城市轨道交通的新变化 

  长春城市轨道交通进入网络化运营后,运营服务工作将更加规范、便民、高效。

  1、统一轨道交通线路名称称谓 

  为了规范我市轨道交通体系,方便市民对轨道交通线路系统的识别,对线网规划中的地铁、轻轨和市域快线采取统一称谓,全称长春城市轨道交通1—10号线,简称轨道交通1—10号线,或者直接简称1—10号线。统一名称后的各线对应关系为:轨道交通1、2、5、6、7号线即原地铁1、2、5、6、7号线,轨道交通3、4号线即原轻轨3、4号线,轨道交通8号线即原轻轨北湖线,轨道交通9号线即原空港线,轨道交通10号线即原双阳线。

  2、实现地铁与轻轨同网同价 

  轨道交通实现网络化运营服务的一个重要指标就是同网同价,进而实现一票换乘。市发改委早已启动此项工作,目前,正在组织开展我市轨道交通同网同价听证,随着这项工作落地,我市轨道交通线网将适时实施同网同价,实现一票换乘。届时,市民乘坐轨道交通出行将更方便、快捷、高效。

    3、信息化建设开启轨道交通“智能化” 

  【邹德东】随着智能化时代的到来,轨道交通信息化建设已成为智慧城市的重要组成部分,我们已经开始研究“手机过闸”、“网络购票”等项工作,并将适时推出。一个集网络化运营、信息化服务于一体的现代化轨道交通服务体系即将呈现给春城市民。

   【邹德东】长春轨道交通的发展和所取得的成绩,来之不易,可喜可贺。这得益于市委市政府的高度重视、高瞻远瞩、科学决策,得益于省市各相关部门的大力支持,得益于社会各界和春城百姓的包容与理解。在此,我再次代表轨道交通集团全体干部职工,向给予长春轨道交通事业大力支持和包容理解的各界朋友,致以衷心的感谢!

  【邹德东】长春市第三期城市轨道交通建设规划已经过会,新一轮轨道交通建设即将启动,我们轨道交通人将不忘初心,不辱使命,继往开来,砥砺前行,为我省我市的经济社会全面发展做出应有贡献!谢谢各位!

   【于迅来】好,感谢德东董事长的精彩发布。德东董事长从2号线运营筹备情况、2号线工程亮点、长春轨道交通新变化等三个方面进行的详细介绍,可以说,2号线在8月30日正式通车试运营,凝聚了万余名建设者的智慧和汗水,历经一千五百多个日日夜夜的艰苦奋战,这条贯通城市东西主轴线的地下超级工程正式投入使用。

  【于迅来】今天,为了让各位记者朋友直接感触 “2号线”带来的便利,以及轨道交通“1号线”和“2号线”换乘细节的有关事项,我们在发布会后专门安排了“媒体试乘”活动。

  所以,今天发布会的答记者问环节安排在地铁上,大家可以身临其境地感受,现场采访我们轨道交通集团的相关负责同志和各个层次的工作人员,用你们手中的摄像机、麦克风为广大市民提前揭秘轨道交通“2号线”。轨道交通集团为媒体朋友的试乘做了精心准备,会后大家可以一同前往。

  【于迅来】长春轨道交通2号线的建成运营将进一步拉近长春城区间的距离,轨道交通的骨干作用和优势将进一步凸显,城市交通体系将得到进一步完善,实现了多种运输方式的无缝换乘,提高了运输效率,更加方便了百姓出行,这是市委、政府为百姓做的一件实实在在的大好事儿。2号线给人最大的特点是将长春城市特点和文化元素融入其中,对长春百姓而言,地铁可能只是一种交通工具,可对外地人来说却是城市文化符号,是长春一张亮丽的城市名片。

  按照市委、市政府的工作总体部署,坚持全市“一盘棋”,希望各级各类媒体利用自身优势,利用好2号线开通在即的有利契机,使长春城市的主轴线更加鲜明,尤其在推动东西主轴线有机更新方面,把2号线打造成城市风貌和建筑特色的重要载体。

  【于迅来】今天新闻发布会的相关内容,稍后将上传到媒体公共邮箱,大家可以自行下载,提醒大家的是,有关数字内容请核准使用,确保准确无误。新闻发布会到此结束。稍后请参加试乘的媒体朋友跟随工作人员前往市政府地铁站亲身体验。

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