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  自2012以来,我市城建事业进入了“大投入、大建设、大发展”的关键时期,“两横三纵”快速路主线通车,地铁1、2号线工程相继开工建设并取得实质性进展,主干路网建设日趋完善,一大批道路、桥梁改造工程相继实施,城市立交交通体系建设取得丰硕成果。2013年11月26日,市政府新闻办召开城市立体交通体系建设成果新闻发布会,邀请到相关部门介绍情况并回答记者提问。

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  【市政府新闻办副主任 于励】各位媒体朋友们:大家上午好!欢迎参加由政府新闻办召开的“城市立体交通体系建设成果”新闻发布会。

  【于励】众所周知,自2012以来,我市城建事业进入了“大投入、大建设、大发展”的关键时期,“两横三纵”快速路主线通车,地铁1、2号线工程相继开工建设并取得实质性进展,主干路网建设日趋完善,一大批道路、桥梁改造工程相继实施,城市立交交通体系建设取得丰硕成果。为了让广大市民群众更加了解、关心和支持城建事业发展,展示近两年来的立体交通体系建设成果,激发广大群众热爱长春、建设家乡的热情。

  【于励】今天我们很高兴邀请到:长春市建委佟玉堂副主任;长春市市容环卫局刘小龙处长; 长春市交警支队杜占武支队长;长春市建管中心主任助理、快速路建设东半环总指挥王诗元主任;长春轨道集团孙会勇副总经理 ;长春公交集团运营部李小双部长,请他们介绍情况并回答记者提问。我是长春市政府新闻办副主任于励,非常高兴主持今天的新闻发布会。

  【于励】下面,首先请市建委佟玉堂副主任为我们具体介绍一下立体交通体系建设基本情况。

  【长春市建委副主任 佟玉堂】随着我市中心城区人口密度不断增长,机动车总量不断增加,原来我市以环路放射状和区域性网络状为主的平面混合交通格局,越来越不适应城市交通需求。2012年以来,为科学调整、完善城市路网格局,快速疏解中心城区交通流量,解决交通拥堵问题,适应城市未来承载100万辆汽车的发展需求,市委、市政府提出,要坚持“地铁、轻轨,高架路、下穿道,地上、地下,平面、立体,主路、支路”同步谋划、综合施策、加快推进,形成网格化、立体化的大交通体系,打造畅通长春。按照市委、市政府的决策部署,经过认真研究、周密谋划、反复论证,城建系统全面掀起城市大建设、大改造攻坚战,集中力量加快建设立体交通体系。经过广大建设者两年来的艰苦努力和不懈奋斗,立体交通体系新格局初步形成。

  【佟玉堂】 (一)“两横三纵”快速路主线实现贯通并试通车

  【佟玉堂】“两横三纵” 快速路系统作为城建“十二五”规划的重点项目,是市委十一届八次全会确定的城建十大工程之首,省、市党委、政府高度重视,社会各界寄予厚望,人民群众热切盼望。2012年以来,经过广大建设者的奋力拼搏,经过全市上下的共同努力,“两横三纵”快速路除个别节点受征拆及铁路制约外,主线实现贯通并试通车,完成了市委、市政府确定的工作目标。这一惠及全市人民的重大工程,正式发挥功能、效益,开始服务于我市经济建设和群众生活,必将为建设交通便捷、舒适宜居、人民幸福的美丽长春、幸福长春打下坚实基础。

  【佟玉堂】1、概况

  为全面提高长距离、跨区域快速通行能力,根据我市规划建设“一环两横三纵”快速路的城市总体规划要求,“两横三纵”快速路系统主要包含五条快速路。“两横”即南部快速路(硅谷大街-卫星路,14公里)、北部快速路(花莲路-青冈路-台北大街-铁北四路-东荣大路,15公里)。“三纵”即东部快速路(远达大街-东盛大街-仙台大街-彩宇大街,19公里)、亚泰大街快速路(北三环至南三环,19.7公里)、西部快速路(青年路-普阳街-宽平大路-前进大街,16.8公里)。“两横三纵”快速路以慢进快出为设计理念,全程以高架式为主,全长(四环路以内)84.5公里,计划总投资240亿元,建设工期为3年,设计时速60至80公里。该工程建设点多、线长、面广,规模之大、影响之广、投资之巨、工期之紧、任务之重、困难之多,前所未有,开创了我市城建历史的先河。

  【佟玉堂】2、工期安排

  2012年:“两纵三横”快速路开工建设。西半环快速路全面开始实施;东半环启动建设;续建亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥、亚泰大街与台北大街互通立交桥,开工建设亚泰大街北延长线,在建成的亚泰大街上跨解放大路、南湖大路高架桥基础上,建设亚泰大街跨自由大路、跨繁荣路立交桥,并实现当年建成通车。

  2013年:实施续建工程。主要完成东、西半环主线高架桥和大部分匝道建设,实施亚泰大街北延长线、亚泰大街与台北大街互通立交桥、亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥、亚泰大街光复路高架桥南延长线工程。除亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥、东荣大路互通立交桥(东西主线)节点外,“两横三纵”快速路主线实现贯通并试通车,恢复地面交通。

  2014年:继续实施亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥和部分互通立交桥、匝道建设,重点抓好“两横三纵”快速路沿线绿化美化、慢车道改造完善、方砖步道、绿色出行专用道、桥下停车场、城市家俱、智能交通管理系统等配套建设,力争8月末完成收尾工作。

  【佟玉堂】3、组织实施情况

  “两横三纵”快速路是长春市有史以来最庞杂的交通系统工程,施工区域遍布各个城区、开发区,整体施工规模远远超过市区以往所有道桥建设工程。全线共建设13405根钻孔桩、3189个承台、3232个墩柱、737联连续梁,使用商品混凝土350万立方米、钢筋55万吨、沥青混凝土48万立方米、二灰碎石140万立方米,施工机械达到4000台以上,高峰期间施工工人总数达到3.8万。建设规模相当于杭州湾大桥的2倍以上。

  【佟玉堂】市委、市政府对“两横三纵”快速路建设高度重视,市委召开常委会专题研究论证,主要领导经常到施工一线进行视察、检查,现场解决有关问题。在征收过程中,省、市党委、政府和市人大、政协全力支持、提供方便,沿线各机关、企事业单位和广大居民都给予了充分理解、配合,各城区、开发区勇挑重担、强力推进。

  【佟玉堂】全线共需征收企业418家,居民3001户。目前已完成企业393家,居民2946户,为按期施工创造了有利条件。

  【佟玉堂】全线管网排迁共涉及排迁水、电、气、热、通信(含部队、铁路)等5大类,共计647项,管线长度约223公里,涉及管线产权单位30多家。目前,已完成638项、管线排迁218.7公里,其余9项正在按计划施工。结合此次快速路管线排迁,对既有城市地下管线进行了彻底改造。通过排水管网改造,不仅对既有雨水管道进行了翻建,而且完成了快速路区域内的雨、污分流改造,为全市实施排水管网分流改造创造了有利条件。对沿线既有的架空电力管线进行了入地切改,提升了市容景观效果。改变既有通讯管线各自敷设的作法,统一建设地下管廊,既便于管理,又节省了地下空间。根据用户需求量,对供水、燃气管线进行了合理扩容,为居民生活提供了更好保障。随着水电气热等地下管线的彻底改造,城市的要素供给将更加稳定、安全。

  【佟玉堂】为保证按期完成建设任务,广大建设者科学组织、倒排工期、昼夜奋战,克服了很多难以想象的困难,用智慧和汗水解决了一个又一个技术难题。资金紧张,我们积极开展金融租赁、信托理财等融资业务,与央企开展合作建设,努力争取政策性贷款,拓宽融资渠道。跨铁路施工难,我们大胆创新,采取钢箱梁顶推、塔柱“爬模”等先进施工工艺,在铁路、轻轨不停运的前提下,保证工程建设顺利进行。

  【佟玉堂】为保证工程质量安全,我们首先确保施工原材料质量,严把进口关,对原材料进行抽样检测,确定准入单位,同时委托第三方检测复核,并在材料生产过程中派驻监理进行监管,建立起确保工程质量安全的第一道防线。从完善制度体系、加强监督检查、强化信用评价等方面入手,建立了质量安全管理责任体系。市纪委专门派驻5个检查组,全过程加强监督。组织各参建单位与市检察院签订了承诺书,对质量安全方面存在的问题严肃查处,切实保证“两横三纵”快速路工程优质安全。

  【佟玉堂】为确保施工阶段的交通组织不受太大影响,为工程建设提供尽可能的方便,交警部门提出了“勤务随着流量走,警力随着施工设”的口号,及时调整警力部署,全体干警全员上路,科学设置临时交通标志,适时进行限行、调流,对重点路段进行死看死守。全体交通民警放弃了节假日休息、与亲人团聚的时间,常年加班加点、风雨无阻、任劳任怨,为搞好施工路段交通组织、保证施工期间的道路通行提供了有力保障。园林、规划、“150”办公室、供水、供电、供热、通讯、公交等有关部门、单位全力支持配合,为工程建设顺利实施做出了突出贡献。我们长春市的广大市民朋友们,对工程建设给予了最大限度的理解与支持,承受了施工期间带来的交通拥堵、粉尘噪声污染,用实际行动支持了快速路建设。在此,我代表全体建设者,通过新闻媒体,对市民的理解和社会各界的支持表示衷心感谢! 

  【佟玉堂】4、桥梁检测情况

  为建设百姓放心工程,按照市委、市政府主要领导关于对“两横三纵”快速路桥梁进行全面“体检”,合格一段释放一段的指示要求,从11月2日开始,我们组织10家工程质量检测机构,对“两横三纵”快速路进行全面检测,对异形块、钢箱梁、大跨径、预应力梁等特殊工艺、特殊结构进行加密检测。目前,检测工作已完成近80%,从目前的检测情况看,全部满足设计要求,计划11月30日前全部完成检测。

  【佟玉堂】5、通行情况

  截止目前,全线9座全互通立交桥中,青冈路互通立交桥、景阳大路与普阳街互通立交桥已实现全部互通功能,其余的宽平大路与开运街互通立交桥、前进大街与卫星路互通立交桥、亚泰大街与卫星路互通立交桥、仙台大街与卫星路互通立交桥、吉林大路互通立交桥、东荣大路互通立交桥、亚泰大街与台北大街互通立交桥7座可实现主线通车。

  全线互通匝道共计61条,现已建成通车25条,其余36条作为续建工程。

  全线上下行匝道共计25对,除6对(东部快速路的惠工路以北,亚泰大街快速路的长通路以北、天光路以北、长白路方向,北部快速路的凯旋路以东,西部快速路的政务中心以南)未完工以外,其余19对匝道全部实现上下行转换功能。

  高架桥下的部分地面道路实现简易通车,明年继续改造完善。

  快速路与地面道路具体衔接情况,稍后播放专题片进行详细演示,并在长春交警等网站发布,供市民下载,方便市民了解掌握。

  【佟玉堂】6、作用及意义

  “两横三纵”快速路系统的建成,将成为中心城区内、外交通转换的重要枢纽,成为长春市70平方公里中心城区的交通保护壳,区域开发的重要纽带,中心城区的生态走廊。具体有以下四大功能:一是形成城区内快速交通走廊,增大交通容量,提高交通疏导能力,缓解市区交通压力,对跨区域快速交通具有重要意义;二是能够带动长东北开发区、兴隆保税区、空港物流开发区以及沿线各城区经济发展,辐射城市组团,乃至促进长吉图经济发展,都具有现实意义;三是联络城市中心城区与外部交通,既能保护城市中心内核不受外部交通冲击,又能疏通对外交通;四是通过沿线互通立交桥将各城区的交通实现无缝连接,形成无障碍跨区交通。

  【佟玉堂】(二)轨道交通建设齐头并进

  总投资160亿元、全长18.5公里的地铁1号线工程进展顺利,长春站北广场站已经建成,卫星广场、人民广场等11座车站及区间全面进入实施土建工程阶段,计划2015年正式完工。

  总投资158亿元、全长20.8公里的地铁2号线启动建设,其中袁家店站已开工,南关站至烟厂站、文化广场站即将开工,其他标段正在推进前期工作,计划2016年底通车。

  总投资29.9亿元、总长16公里的轻轨4号线,实现正式运营,与轻轨3号线实现贯通,形成了一个环状的轨道交通网络。

  总投资11.6亿元的长春站综合交通换乘中心北枢纽和总投资10亿元的西客站综合交通枢纽建成并投入运行,实现了铁路、轻轨、公交、地铁等多种交通工具的综合换乘,进一步完善了我市城市综合交通体系。

  总投资1.1亿元的54路有轨电车改扩建工程进入铺轨等收尾阶段,即将建成通车,届时可为中心城区与西部新城之间再添一条绿色环保轨道交通系统。

  【佟玉堂】 (三)主干路网实现强筋健骨

  打通环路与环路之间联系:实施了“两跨一穿”建设工程,远达大街实现贯通,为开发建设长东北打开了交通大门。建成了北湖大桥、安龙泉互通立交桥、世纪大街,不仅完善了区域路网格局,而且使四环路真正形成了完整体系。续建了惠工路机场大道、启动了机场快速路建设,建成后将有力加强中心城区与周边区域交通联系。

  支持一汽、西部新城路网配套建设:实施了硅谷大街跨绕城高速立交桥、腾飞大路跨绕城高速立交桥、解放物流专用通道续建工程,启动了皓月大路延长线、景阳大路西延长线、西湖大路延长线、欧亚卖场东侧规划路前期征收工作,完成了飞跃中路拓宽改造,为保障一汽物流、加快西部新城经济发展、缓解欧亚卖场周边区域交通紧张问题创造了有力条件。 解决铁路、伊通河分割城市交通问题:建成了飞跃路下穿京哈铁路隧道、一匡街下穿长白铁路桥、公平路跨伊通河桥及延伸段和长春站综合换乘中心南北联络通道,结合实施“两横三纵”快速路实施了亚泰大街东桥洞、宽平大桥节点、东三环等涉铁节点改造工程,打通了交通瓶颈。南部新城路网建设工程:为完善南部新城主干路网循环及区域开发配套,完成了丙四十路、丙六十四路等16条道路建设;正在修建临河街、甲三路、甲一路等30条道路,芳草街、锦湖大路、丙十四路等16条道路正在进行拆迁,丙六十七路、丙十八路等15条道路正组织招标。启动了永春区域路网的土地整理等前期工作。

  【佟玉堂】 (四)道路通行质量明显提升

  近年来,尤其是2012年入冬以来降雪频繁,持续低温和温度变化异常使路面反复出现冻融状况,加之历年道路维护投入不足,以及运输车辆超重超载、反复辗压,市政道路较往年相比,出现了较为集中的严重病害,严重影响市民出行,群众反映强烈。根据市委、市政府的指示和要求,我委对全市道路集中开展了维护改造。共完成人民大街、景阳大路等327条道路大中修,小修道路685条,改造巷道1154条。道路通行质量显著提升。目前市区内还有166条道路进入大中修期,计划明年全部完成。

  【于励】谢谢佟主任的介绍。“两横三纵”快速路改写了长春城市路网格局,极大地方便了广大市民出行,那么如何能够准确、快速地通行在快速路上?下面我们就请在座各位,先视觉感受一下,“两横三纵”快速路行车指南专题片,看看如何让车辆能够“安全进出”、“好进好出”。  

  【于励】好!参加今天新闻发布会的还有中央驻吉新闻单位、涉外媒体驻吉新闻机构、省和市直新闻单位的媒体朋友。接下来,我们把时间交给在做的各位记者。请媒体记者就您关注的问题进行提问。请举手示意,提问前请通报一下,您所在的新闻机构。

  【交通之声记者提问】如何搞好冬季清雪,确保快速路安全通行?

  【长春市市容环卫局 刘小龙处长】首先感谢社会各界对长春市清雪工作的关注。据不完全统计,新增二环路高架桥约45公里,上下桥匝道23对,相当于增加200万平方米清雪面积。为做好今年二环路高架桥的冬季清雪工作,今年市政府投入3200万元,购置了10台大型高速清雪滚刷车与现有20台大型滚刷车联合作业,确保降雪期间高架桥的交通畅通。今年十一前,我们还对如何做好快速路高架桥清雪工作进行了研究,主要采取以下措施:

  【刘小龙】一是高架桥路面的清雪。每个城区分别设置两个作业组,大型清雪滚刷车三台为一组,按照梯次编队作业。降雪后,分别从两端“立交”匝道进入,始终不间断循环清扫,确保积雪不粘结路面。到达另一端后互换车道,降雪量较大时,每组编入一台“重型推雪板”,由滚刷和推雪板联合作业,进一步将路边雪带推薄、收窄。

  【刘小龙】二是高架路匝道的清雪。每个城区分别设置两个作业组,相应配置3.3米“滚刷”或滑移式“滚刷”,从两端开始对向作业,不间断循环清扫单侧所有“平交”匝道,到达另一端后互换作业位置继续清扫,驾驶员两班倒,歇人不卸车,确保了降雪期间的交通畅通。

  【刘小龙】三是采取边清边运的作业模式进行运雪。使用打拢机将雪带攒成适于抛雪机作业的长拢,然后用抛雪机将积雪直接抛掷到清雪运输车中运至积雪堆放场。减少积雪在桥面上的停留时间,确保高架桥的积雪在第一时间抢运清除。

  【刘小龙】四是打破区域管理界线,按照“作业便捷、减低成本”的原则,由五城区环卫作业队伍负责高架桥主线、立交及匝道的清雪工作,其余桥下地面部分按照属地化管理的原则,由各区和开发区负责。

  【长春日报记者提问】 “两横三纵”快速路今年冬季还将有哪些路段能够释放交通?另外“两横三纵”快速路整体工期是怎么安排的,什么时候能全面完工? “两横三纵”快速路建成以后,沿线方砖步道、人行天桥、绿化等方面是否有整体考虑?

  【长春市建管中心主任助理、快速路建设东半环总指挥 王诗元】11月9日,“两横三纵”快速路除亚泰大街跨京哈铁路双塔斜拉桥、东荣大路互通立交桥(东西向主线)外,全线主线桥梁已实现贯通。

  【王诗元】年内,亚泰大街跨京哈铁路双塔斜拉桥将实现合拢,明年完工,今年暂不通车;

  【王诗元】宽平大路与开运街互通立交桥南北向、春城大街方向地面道路计划12月中旬实现简易通车,东风大街方向正在拆除排架,计划11月末左右简易通车;

  卫星路与前进大街地面道路正在拆除排架,计划12月初恢复交通,简易通车;

  卫星路下穿人民大街隧道北幅计划12月末左右完成主体,将与北侧地面道路在1月中旬同时释放交通,届时隧道内外均能实现双向简易通车;

  东部快速路远达大桥至长新街段(南北向主线)计划12月上旬实现简易通车。

  “两横三纵“快速路工程计划工期三年,于2012年开工建设,现已完成主线桥梁工程量的96.5%,力争2014年8月30日前完成收尾工作。

  【王诗元】目前,相关设计单位正在对“两横三纵”快速路进行精细化设计,绿化、景观、步道等设计充分结合城市特色,紧紧围绕建设绿色宜居森林城市的目标,坚持“以人为本、环保节能、绿色出行、环境提升”的原则,兼顾行车安全、方向引导、城市名片、生态景观等多样功能,着力将“两横三纵”快速路打造成多功能复合的城市生态环廊。

  一是方砖步道实现铺装全覆盖,与沿线居民、商户、商家实现无缝对接的效果。建设人行盲道、地坪段每500米左右设一座人行过街天桥、高架桥下辅路设置调头转向车道等等,处处体现“以人为本”。

  二是充分考虑市民出行最后一公里问题,建立公共自行车交通系统,有效解决快慢交通冲突、慢行群体行路难等问题,引导市民选择公共交通工具、自行车、步行等“环保节能、绿色出行”的交通方式。

  三是增加绿量,强化森林城氛围,将绿化与道路线型紧密结合,将景观、休闲广场等融入“两横三纵”快速路,增加城市美感,全面提升城市环境。

  【王诗元】下一步,我们将面向社会征求公众意见,充分汲取市民建议后形成最终设计方案。精细化工程完工后,“两横三纵”快速路一定会成为城市的生态走廊。

  【长春晚报记者提问】我市地铁一、二号线工程进展情况?在施工中如何采取措施减少对交通的影响?

  【长春轨道集团副总经理 孙会勇】 一、工程进展情况

  1.地铁1号线工程进展情况

  地铁1号线共设置15座车站,其中长春站北站已与轻轨4号线长春站北站、长春站综合交通换乘中心北广场工程同步建设,现已完成土建工程部分。剩余14座车站中11座车站已于2012年前陆续开工建设(其中南三环站、繁荣路站、庆丰路站、北环城路站已完成车站主体工程,其余7座车站正在进行车站主体施工)。没有开工建设的3座车站将在2014年4月陆续开工。

  区间工程中庆丰路站—北环城路站、一匡街站至庆丰路站区间已完工,一匡街站至长春站北站、南环城路站至卫星路站区间正在进行盾构施工。

  截止2013年10月末,完成投资71亿元,占总投资额的45%(2013年已完成10.7亿元)。

  2.地铁2号线工程进展情况

  地铁2号线工程共设19座车站,2012年4月26日,国家发改委审批了项目可研报告。现该工程长春西站站土建部分已完成,袁家店站作为装配式车站试验站已于2012年10月开工建设。2013年9月,不涉及征拆及占道施工的文化广场站、平阳街站、世纪大街站、东方广场站已进场施工。

  区间工程中,烟厂站至南关站区间已开始竖井施工。

  截止2013年9月末,完成投资11.7亿元。2013年完成10.8亿元。

  【孙会勇】二、地铁工程对交通影响情况

  为了确保人民大街道路交通的正常运行,地铁1号线在城区段5个车站(北京大街站、人民广场站、解放大路站、自由大路站、南湖大路站)采用了暗挖法施工,繁荣路站采用了盖挖法施工,基本没有对交通产生影响。

  地铁2号线目前开工建设的车站中均不涉及占道施工。    

  【香港文汇报记者提问】 “两横三纵”快速路开工建设以来,对公交运营的影响有哪些?请介绍一下受影响停运改运的公交线路情况和目前公交线路恢复正常运营的情况。

  【长春公交集团运营部部长 李小双】自2012年“两横三纵”开工建设以来,公交集团共有62条线路因施工影响被迫改线绕行或停运。分别是:

  前进大街段,影响13路、213路、222路、234路、239路、315路、202路;

  宽平大桥段,影响9路、19路、52路、54路、80路、104路、119路、129路、222路、232路、252路、262路;

  东风大街段,影响52路、60路、120路、221路、232路、245路、261路、321路;

  普阳街段,影响14路、80路、221路、240路、261路、262路、321路;

  青年路段,影响2路、22路、229路、231路、235路、284路、289路;

  台北大街东荣大路段,影响10路、223路、284路;

  北亚泰大街,影响8路、11路、110路、118路;

  东桥洞段,影响8路、11路、16路、88路、110路、118路、223路、242路、243路;

  光复路高架桥段,影响8路、80路、88路、114路、225路、241路、243路、256路、268路;

  亚泰大街段,影响88路、258路;

  远达大街段,影响3路、21路、223路、233路、242路、284路;

  东盛大街段,影响4路、80路、233路、243路、247路、269路、301路、304路;

  仙台大街段,影响4路、20路、238路、281路、304路;

  卫星路东段,影响5路、88路、160路;

  卫星路西段,影响306路、315路、136路、111路。

  【李小双】自今年10月末起,青年路、仙台大街、东盛大街、前进大街等施工路段陆续释放交通以来,2路、4路、9路、10路、13路、14路、20路、21路、22路、104路、114路、202路、213路、225路、229路、231路、234路、235路、238路、239路、243路、256路、258路、268路、269路、301路、304路共27条线路恢复原线运营,站务设施制作部门正在安装临时站牌。除9路、13路、104路、202路、222路因走下穿桥取消宽平大桥站、前进广场站外,其他线路都在原站点停靠。

  【李小双】建议冬季施工停止后,一是恢复东桥洞双向通行,此节点影响8路、11路、16路、88路、110路、118路、123路、148路、223路等9条公交线路230台运行。如此处清理出两条车道,将增加通行能力三倍以上,给铁北20万市民出行带来方便;二是尽快恢复宽平大桥地面交通,因此节点影响,19路、52路、54路、80路、119路、129路、153路、159路、222路、232路、245路、252路、262路、266路等14条公交线路400台公交车绕行2公里以上,影响30万市民出行。

  【新文化记者提问】在“两横三纵”快速路简易通车期间,交警部门采取哪些措施确保交通安全?

  【长春市交警支队支队长 杜占武】一、“两横三纵”快速路简易通车期间通行规则

  目前,我市“两横三纵”快速路为简易通车,因此在通行上首要的规划,就是要确保交通安全。具体包括以下几点:(一)快速路禁止非机动车(含电动自行车、残疾人机动轮椅车)及行人通行。

  (二)其他通行规定。

  1、沿“两横三纵”快速路各出口匝道驶出的机动车在地面平交处禁止向左转弯和掉头;

  2、机动车在高架道路上的其他通行规定,参照《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规的高速公路特别规定执行。

  【杜占武】二、上下匝道注意事项

  (一)上下匝道最高时速不得超过40公里。

  (二)上下匝道不得有下列行为。

  1、在匝道内超车;

  2、逆向行驶、倒车、掉头、停车;

  【杜占武】三、交通事故报警及快速处置

  (一)快速处理简易交通事故

  对于没有造成人员伤亡且损失低于5万元的交通事故,都适用于“六位一体”快速理赔。在快速路发生此类交通事故后,当事人用手机拍照后,立即将事故车辆移开,保证快速路通行顺畅。特别提示的注意事项是:用手机拍照要包括三个方面,一是现场方位,二是两车的形态,三是损失拍下来。

  (二)机动车在高架道路上发生故障,需要停车排除时

  驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向50米处设置警告标志。

  (三)发生人员伤亡的交通事故报警

  需要迅速拨打122报警电话,需要急救的应当同时拨打120急救电话,报告事故地点时,应当以下匝道口为分界点作为参照进行描述,同时可以高架桥下明显建筑物进行定位。

  【杜占武】四、交通勤务保障

  目前,在快速路简易通车期间,长春交警以行政区界为原则,结合交通管理实际,已将各快速路段分解给各辖区交警大队进行属地管理,并配备了相应警力和巡逻车,进行定时定线的巡逻管控,特别是在恶劣天气提高巡逻频次,确保快速路交通安全。

  【杜占武】五、交通组织规划

  目前,快速路为简易通车,待明年快速路正式全面通车后,我们将根据道路交通流量变化,结合交通管理实际,对快速路及上下匝道,包括周边相关交通节点的交通组织进行调整,以保证快速路的上得去、下得来,为市民出行提供最大便利。

  【长春电视台记者提问】前段时间“两横三纵”快速路远达大桥由于施工单位违规操作导致下行匝道滑落,现两横三纵快速路已释放交通,请介绍一下该工程的质量安全情况? “两横三纵”快速路目前已释放交通,但有的是简易通车,请问什么是简易通车?

  【长春市建管中心主任助理、快速路建设东半环总指挥 王诗元】城建工程是民生工程,质量是生命,安全是保障。“两横三纵”快速路工程建设规模大、数量多、技术复杂、工期紧张,确保工程质量、保证安全生产的形势非常严峻。在工程建设过程中,省委、省政府、市委、市政府高度重视城建工程建设质量安全,巴音朝鲁省长、高广滨书记、姜治莹市长等省市领导多次视察指导“两横三纵”质量安全管理工作。

  【王诗元】为打造优质工程、百年工程,保证工程质量安全,按照省市党委、政府的批示指示精神,市建委在常规管理的基础上,重点在市场准入、加强监督检查、强化信用评价等方面严把工程质量安全关。

  【王诗元】一是实行市场准入。从确保施工原材料质量入手,严把进口关,实行大宗、重要材料准入制度,引入公路供应商参与竞争;对商品混凝土、沥青混凝土、二灰碎石等生产厂家的原材料进行抽样检测,确定准入单位;同时委托第三方检测复核,并派驻监理进行生产过程监管,建立起确保工程质量安全的第一道防线。

  【王诗元】二是加强监督检查。成立由纪委和质量安全监督专家组成的联合检查组,对重要部位(如隧道、斜拉桥、钢箱梁、连续梁等)、主要材料(如混凝土、沥青混凝土、钢材等)严格按照标准监督检查;聘请黑龙江中铁监理公司、北京现代通号工程咨询公司、省高速公路运营管理协会等第三方安全生产管理单位对高风险源及临时用电、基坑支护、高处作业、模板支架搭设、特种设备、人员密集场所等安全隐患进行重点排查整治。召开全市建筑行业质量安全大会,多次组织质量安全现场剖析、安全生产教育等各类培训,有效提升参建单位质量安全意识。同时,加强行政监管,依法依规从重从严处罚,现已对出现质量安全问题的5家施工单位、3家监理单位进行了处罚,罚款金额367.6万元;并已报请省住建厅对15名项目经理、12名监理人员吊销执业资格。

  【王诗元】三是强化信用评价。严把出口关,由纪委、审计、质监站、维管中心四方共同进行交工验收。对交工的项目实行质量后评价制度,一年评价两次,评价结果纳入社会信用评价体系,与参建单位招投标、市场准入、企业资质年检挂钩。建立群众监督举报机制,对群众反映工程建设过程中存在的质量安全问题,一经查实,一追到底。组织各参建单位与市检察院预防职务犯罪监察处共同签订承诺书,由市检察院对不作为、不履职的有关单位和人员进行惩治。通过质量后评价,现已责令2家施工单位一年内不许参与市政工程投标。

  【王诗元】目前,市建委正在对已建成桥梁进行一次全面“体检”,确保“两横三纵”快速路满足设计规范要求,保证通车后的行车安全,让全市人民放心。

  【于励】谢谢!由于时间关系,今天的提问就到这里,欢迎媒体朋友会后与各相关部门联系进行深入采访。两年来,市委、市政府砥砺前行,掀开了城市发展的新篇章。伴随“两横三纵”快速路这条交通大动脉、发展大动脉的呈现,我市已跨入立体交通时代,也为幸福长春建设书写下浓墨重彩的一笔。希望各级各类媒体着重报道好我市城市立体交通体系建设取得的丰硕成果,让广大市民群众更加了解、关注和支持我市的交通建设工作,凝聚各方力量,为建设美丽长春、幸福长春共同努力前行。

  【于励】那么,今天新闻发布会的相关内容,稍后将上传到政府新闻办媒体公共邮箱,请大家自行下载使用。    新闻发布会到此结束,谢谢大家!

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