沈进军:为什么要探讨新能源汽车流通体系建设
来源:长春信息港   时间:2018-07-11

  7月12日下午,以“新能源 新变革 新流通”--汽车X时代为主题的2018中国汽车行业趋势高峰论坛在长春国际会议中心隆重召开。本次高峰论坛是由中国(长春)国际汽车博览会组委会、中国汽车流通协会、百瑞国际会展集团有限公司主办,中国汽车流通协会新能源分会协办,车市纵横网承办,中国汽车流通协会后市场精品服务分会、中制家车特别支持,吉利汽车作为嘉宾接待用车,这是新能源汽车发展史和新能源汽车流通体制建设上举足轻重的一次思想盛会。在本次论坛上,中国汽车流通协会会长沈进军就《为什么要探讨新能源汽车流通体系建设》发表精彩演讲。

  尊敬的各位嘉宾大家好,非常高兴在车展的前一天相聚在2018中国汽车行业趋势高峰论坛。我们的主题词是“新能源、新变革、新流通”。刚才主持人章弘先生说到了今年的1到5月份我们的新能源汽车增长幅度是100%。今年上半年特别是二季度汽车整体产销形势非常不容乐观,我们看到新能源汽车是百分之百以上增长形成了一个冰火两重天。

  但是,新能源汽车如何交付到消费者手里,新能源汽车企业通过什么方式为消费者服务。这是我们今天谈的主题,聚焦新能源汽车流通体系建设的探索。大家都知道,任何一个商品不仅仅是汽车,家里的冰箱、彩电、洗衣机乃至豆浆机买完了后厂家会在授权的服务网点为你提供服务,更不要说汽车。大家都知道新能源汽车刚才说了一个数据,还有很多新创企业和传统的汽车厂这些年或者说从今年开始有大批量的新能源汽车将会陆续上市。

  但我认为产品在上市过程中如果没有做好销售渠道、以及服务网点的建设,仅仅是产品,不能称之为商品,最近一段时间,中国汽车流通协会乃至我本人,经常会跟我们传统的汽车厂、新创汽车企业在共同探讨,在新的形势下,新的产品、新的消费驱动下应该构建什么样的流通渠道。

  这是一个摆在大家面前的一个特别重要的题目。所以说今天非常高兴能看到比亚迪、爱驰、零跑等等汽车的生产企业来到会场,一会儿他们会有精彩的演讲。

  为什么我们提到新能源汽车的流通渠道建设问题,因为大家都知道,在传统的车里面主要的渠道大家都很清楚,就是4S店这种商业模式,这种商业模式在国外有近百年的历史或者说有近百年的成功经验。

  1998年这种成功的商业模式引入了中国,到今天刚好20周年,我相信今天在座的只要有车一定会进过4S店。但是,我们发现今天的市场在变,今天的产品在变,今天的消费需求也在变,我们如何能够适应这种新形势下新产品、需求的变化。这是我们跟若干企业探讨的过程中大家一致认为在新形势下汽车的销售模式、流通方式、流通业态一定是多样化的。

  但有一点大家有个共识,它的售后服务网络一定是授权经营。我相信这一点最重要的一点是如何保护消费者的合法权益。大家又在探索是不是用直销的方式、销售跟售后分离的方式等若干方式。我们在交流过程中我跟大家说,今天大家都走在一个共同探索的路上,大家谁也说不出来哪种模式是成功模式。但我相信大家都走在成功的路上。

  所以说我觉得今天协会在这里借着长春车展和汽博会的组委会以及百瑞集团共同做这件事。我现在观察到这种为新能源汽车流通体系建设的探索,我相信在全国独此一家。这些年谈新能源汽车谈得非常热,更多谈的是产品、技术,少有谈的是如何做好销售,如何做好消费者体验,如何提升客户的满意度。这项工作是协会的使命和责任,我们从今天开始要把这个话题不只做一个论坛,要做连续的,不断地探索,这里和我们共同探索的离不开厂家、经销商、服务机构以及媒体朋友的支持。在这里,我也希望大家,特别是媒体界的朋友们手下留情,多鼓励这些企业,让他们在成功的路上有成功的感觉。

  最后鹿死谁手是市场说了算,今天产品大家谈得我相信3天就会有一场新能源汽车的探索。但是大家会注意到从今年开始特别是新创企业的新能源汽车开始陆续交付市场,我个人以为一个产品变成了商品进入市场仅仅是这个企业走出的第一步,重要的是如何能够让市场接受,重要的是客户的满意度是不是可以,客户的体验如何。我觉得在这里中国汽车流通协会愿意跟各个厂家去探索在新形势下新能源汽车的流通渠道。

  大家都知道,中国汽车流通协会是一个以汽车经销商为主体的社会组织,包括我们的很多经销商大家都在说,新的时代,我们如何去转型,如何去升级?这也是摆在经销商面前的一个重大的课题。稍后会有非常多的精彩发言,我在这就是抛砖引玉,今天有幸请来了国务院发展中心的王所长,他给我们讲一讲新能源汽车他的研究的内容,同时还有很多车厂、经销商都会有精彩的发言。发言聚焦就是一点,渠道建设。在这不多说了,再次感谢大家对协会工作的支持,也感谢大家一直以来为我们的渠道建设做了大量的工作,接下来我们今天迈出了第一步,还有后来的第二、第三步,大家共同携手做好这件事,谢谢大家!

 

 

 

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